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八月初,大明村村通工程正式完工,这样工程完工标记这大明甩脱了落后贫穷的帽子。何为村村通?
不可不是简单的通路、通水、通电这么简单了,还有通讯、网络的覆盖,商品快速的送达,但是真正做到这一点的国家很少。
光大明的公路建设就令世界人为之吃惊!原因为何?还不是大明的公路全程立交分流。
何为立交分流?
就是在路口建立立交桥、涵洞,各行其道,互不相干预,真正的实现人车分离。
人行道与行车道之间将会有近5米的绿化隔离带,行人穿过马路均走天桥或者地下通道。
大明标准公路也就是三级公路为双向四车道,二级公路双向八车道,一级公路双向十二车道,特级公路为双向十六车道。
城市道路在其上基础上增加辅车道,辅车道一般为两车道至四车道之间,是连接城市主干道与城区支干道之间辅助车道。
主车道单车道宽三点五米,辅车道宽三米。主、辅车道之间同样有绿化隔离带,两车道间变道需要在主路口立交完成。
可以说大明的道路上不会出现对向驶来的车辆,也不会有突然闯红灯的行人,你可以一路畅通无阻由家直接到达公司,也可以快速到达城市里任何一处角落。
大明公路交通的便捷是你想都无法想象到的!
村村通工程完全依靠在公路的基础上,公路的完成,通水、通电及快速物流也就顺理成章,毫无难度了。
岛屿上公路建设的完善,海路也在岛屿之间开通数十条航线,整个大明相继建成的海港便超过两百多座,大明相继从美、华、日购进的大小海船近十万艘,要数吨位的话可就要上千亿吨级了。
从道路建设下来的工人并没有空闲,也仅仅放了一天假,便又投入进清明上河图景区与大明皇城的建设中了。
清明上河图上一章已经提及过,将会建造在大明中部的圣湾,地形图可查看书友群内文件大明地图。由月亮湾挖一条人工运河至圣湾港,并在运河两岸打造一处历时文化景区——清明上河图实体文化景区。
这里将是大明国未来的历史旅游、影视、文化中心。
圣湾海域是大明东都府的内海口,也是大明一处天然的大型深水避风港。
大明海军的北方舰队就驻扎在这。如果大运河成功挖通后,北方舰队将能快速驶进西港水营,与大明海军南方舰队会合。
整条运河预计会有一百六多公里长。算上圣湾海域,全长近有四百三十多公里,不过,朱威在这里仅仅是打造运河这一段。
一条一百六十多公里长的文化长廊!向世界人们呈现明代的繁华水路。
打造文化,还有一处,结合了外星文化的大明皇宫也将一同建设,与清明上河图景区的庞大工程相比,大明皇城就小了许多。
仅仅是占地面积40平方公里,分为外皇城与内皇城两部。外皇城占地面积36平方公里,将作为大明中央政权集中地,宰相府、朝廷内阁、六部各司衙门、都察院、大理寺、锦衣卫、五军总督府、海陆空三军都督府及禁卫军都督府都将会搬迁至此。
除了这些集权中心,外皇城还会拥有东、西两集市,108坊,6048座庭院。
内皇城,除了皇城外,还有72座大宅子,以及寺庙、楼宇数十座,均是打造在青山绿水间。
整个大明皇城打造的十分和谐!
皇城选址在皓月峰脚下,秀龙河与盘龙江相邻处,到时将会引入两河之水,为皇城注入护城河以及皇城内的园林、公园中。
到时,两河也分相通,相连起来。
皇城内的庭院,除了少部分留下来作为朝廷功臣的奖励外,其余的全部拍卖出售,作为朝廷的建设资金。
其实,这两个月以来,朝廷并没有赚到钱,或许钱都变成了大明的建设资金去了。大明金矿的开采早已经进行中,却一直没敢动用。
原因是怕外国资本故意炒作大明金元,从金元发行到现在,虽然有着金融人才的坐镇,大明金元没有太大的涨幅,但是一旦大明出售黄金,又势必助长金元的走势,这也是朱威为什么不卖黄金的主要原因。
邓次超已经连续几次和朱威建议增加发行小额的金元辅币,因为现在市场流通金元辅币已经无法满足国民及游客的找零需求了。
因为,金元一路高涨,令目前赴明的游客不像前些游客那么大方了,往往会为了几里钱索要添补。
朱威思索很久,最终还是同意邓次超的建议,将大明金元辅币增分为100,也就是100金分兑换1金元。原来的金元辅币进行回收,不再作为市场流通,新发行的金元辅币将会有1分,2分,5分,10分,20分,50分六种。
其中,将增加硬币,硬币与纸币同时流通,硬币正面分别为菊,竹,兰,梅,海棠,樱花,及货币数量、单位,背面统一为大明四爪团龙国徽。正、背面均有大明央行字样。
纸币
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