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刘主任道：“说说难点。”
邢骁霏道：“首先是航程，广州距南京航距1200公里来回2400公里，几乎是布伦海姆理论航程的极限，留给机组的操作空间很小。
其次，一路上有数个果府空军基地，因为航程紧张，一旦路途遭遇驱逐机有效拦截，就被迫要放弃任务。尤其南昌和杭州机场出现拦截可能最大。
第三，作为国都，南京附近可能布置有多架果府最先进的霍克三型驱逐机，虽然布伦海姆在航速上有优势，但若被霍克三缠住或埋伏，它的12毫米机关炮，对布伦海姆是很有威胁的。”
听到几个难处，林怀粤神色也不再轻松愉快了，三人坐在地图旁边，态度异常认真地讨论起来。
毕竟这次行动的目标，可是南京！
难度无疑很大，所以更需要运筹谋划，把能调派的资源充分利用好，就并非无法可想。
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第一难，难在航程，从广州几个机场直飞南京，这样做容错系数太小，三人小组率先否决，起飞机场，必须更换！
林怀粤手上有两个机场可用，一是从化沙梨园飞，单程可减少60至70公里航程，一是从韶关飞，单程减少120-130公里航程。
沙梨园机场是布伦海姆最早停泊点，和警卫地勤都打过配合，情况也比较熟，但航程缩短有限，而且七架飞机叛逃事件，其中三架就是在沙梨园机场起飞的，现在宪兵进驻机场调查，军心可能不稳。
刘主任老家是韶关，他也力主选择此处，这是1928年修建的老机场，机场临浈江与武江交汇，地形开阔，能见度高，还配有高标准水泥停机坪、跑道及无线电导航设施。飞机起降很舒服。
但韶关的劣势在靠近湖南，果府军队秘探猖獗，机场又离韶关城南门不远，很难掩人耳目，在这里如何秘密起飞成为大难题。
一番比较，各有利弊。
直到邢骁霏灵机一动，提出同时使用两个机场的建议，在从化机场起飞来保密，往韶关降落节省航程，林怀粤刘明仁不由同时眼前一亮。
这个，可以有！
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第二个难点，是应付中途拦截。江西南昌三家店机场、浙江杭州笕桥机场、是沿途两大要点，最有可能被驱逐机拦截。长沙，武汉也有可能。
不过，有一个办法可以从根本上解决这个难点，也是邢骁霏很早就一直有的想法：
提升飞行高度，拉到8000米上的平流层去飞。
飞平流层有很多的好处，可以避免对流层空气变化多端引发的不测，躲避鸟类撞击的风险，而且平流层空气稀薄，空阻小，可以大量节省燃油。
所以，这也是前世通行的飞法。民航一般飞行高度都会在万米以上。
可民国不一样，布伦海姆飞平流层的难度，在于低温！手册上它的极限上升高度只有8400米，而8000-8500都处于平流层底部，也是平流层最冷的地方，温度常年恒定在零下50—55度。
布伦海姆战机的密封性好是一切的基础，但想在平流层飞，飞行前还需要大量准备工作，譬如要增添氧气瓶，增加机组人员保暖，还需要全体试飞来适应低温。
这是个冷活儿！但做到了就会非常安全，因为除了霍克三，果府的驱逐机几乎都飞不到八千米高度。例如霍克二，的极限高度只有7500米，根本去不到平流层。
……
第三个难点，也是最大的，就是如何避开南京城附近霍克三驱逐机的拦截攻击。
这一点，邢骁霏也想不出什么切实的解决办法。只好提了一个声东击西的主张。
先攻击其他城市，吸引果府空军的视线与关注，最好将霍克三中队调往他处去抓布伦海姆，然后急袭南京。
三人都认为，这个计划的关键点在于佯攻，能不能迷惑果府空军的注意力。
对于佯攻的目的城市，刘主任选了邻近浙江的福建省会福州，林处长选了邻近湖南的贵州省会贵阳，飞这两个城市难度都不大。一东一西，方位也恰到好处，希望能将南京的霍克三勾引到长沙和杭州。
但究竟霍克三调不调得动，广州也无从知晓，
也无论调不调得动，南京还是一定要去的，
毕竟布伦海姆比霍克三火力不如，但在速度上还是有相当优势的，即便真的战场遭遇，也有一定脱离的把握。
……
纸炸弹轰炸南京的飞行计划，就这样最终定了下来，
邢骁霏心想：要是杰克这个鬼佬还在就好啦，这家伙应该是打过一战的，他的战斗飞行经验和平常人的飞行经验，还是有很大区别的！
更多的只能见步行步了，邢骁霏知道，这也是对他空中临战能力一次真正考验。
他甩甩头，把杰克那张大长脸从记忆里暂时清除，一心一意地投入到飞行前准备工作中。
经过前几次飞行，邢骁霏对三人飞
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