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中华集团敲定跟塔塔汽车22亿的大手笔投资，必须经过发改委和商务部的双重审批，然后再到国家外管局办理外汇登记，通过指定银行把资金转到印度。
在国家发改委某科室，工作人员收到了从浙海省发改委递交上来的项目申请。
“咦，中华集团怎么打算到印度投资建厂，而且金额还如此之大。印度人能买得起汽车吗？现在敢到印度投资的中国企业可不多，这个首富可真是胆子大。”
一位工作人员趁着没有外人，对身旁的同事说道。
“你没听说吗，华清天大，都不如胆子大！这些年能发财的，哪个胆子不大！像我们这种胆子小的人，只能是坐办公室看着别人发财了。”
作为中国最好的两所大学，华清大学和天京大学一直都是国人向往的高级学府。在偏远的县城，谁能考上这两所大学，整个县都敲锣打鼓相送。但伴随市场经济大潮的冲刷，评价一个人到底行不行的标准越发简单直白，就看挣到的钱多不多。
另一位同事听完，随声附和道。
“听我一个到过印度旅游的朋友说，现在那边就跟中国改革开发前的发展状态差不多，穷的叮当响。到印度生产汽车，还真不知道卖给谁！摩托车有些靠谱，但那么快上马汽车就让人看不懂了。”
又一位同事加入了讨论话题圈子。
“管他呢！反正亏的话又不是咱们的钱。赶紧帮忙核对一二，看看材料有无遗漏，没有就上报。这桩合资项目上面有人打了招呼，都盯着呢！”
一位看似主管的工作人员发话道。
中华集团在俄罗斯的投资项目初见成效，近期已经被政府高层领导在内部会议上不断提及，现在又迈向印度市场，得到有关首长的大力支持。
跟国内其他汽车厂家象征性出口几百几千辆汽车不同，中华集团是真正意义上走出了国门，到国外投资设厂把中国汽车品牌对外输出。
“唐”在俄罗斯市场，凭借出众的性价比，短时间就攀升到4000辆销量目标，成为俄罗斯国内知名的中国货。
“中国汽车到底行不行，还得走出国门瞧一瞧，我看中华集团就做得不错嘛。据说他们的新车在俄罗斯市场很快就站稳了脚跟，还跟其他国际品牌相比不落下风。
作为国企老大哥，更要大力发展自主品牌，将来走出国门，不能让后来居上的民企小弟抢了风头。
中华集团能做到的事情，我相信各大国企老大哥们，一样可以做到！”
主管经济的副总理在一次经济工作会议上举出中华集团的例子说道。
紫禁之夜即将举行，韩皓提前来到首都，特意前往首都一家著名的医院探望病人。
来到高干病房，韩皓见到了正躺在病床上看书的中年人，一段时间不见在病魔折磨下对方显得越发清瘦。
“老李，看看谁来了！”
他的爱人看到韩皓很是惊奇，其很快认出了首富的身份，没想到这个年轻人会专程前来探望。
“李部长，您好。我刚得知您抱恙住院，特地过来探望。”
韩皓提着刚买的果篮如此说道。
“小韩厂长，啊——不对，现在得改口叫韩总了。现在你的名字可是在国内汽车界如雷贯耳，听说准备到印度投资建厂了！”
躺在病床的是商务部前任部长李之泉，他前段时间在任上查出患了重病，不得不紧急入院治疗，也卸下了领导职务安心养病。
“您还是叫我小韩厂长吧，听起来亲切。”
把果篮放下，韩皓赶紧说道。
李之泉可以说是中国第二代汽车人，跟见证一汽、二汽诞生的陈铸韬先生相比，他是在共和国旗帜下成长起来的新一代专业人才。69年大学毕业他就分配到一汽工作，在一汽呆了20年算是汽车界的前辈。
当年一汽从大众手中凭借奥迪合资项目，白捡了一个完整的美国大众汽车工厂回来的大手笔操作，就出自他之手。以及一汽购买克莱斯勒488发动机，也是他亲自出马谈妥，还让美国人赔了一笔违约费，这些都是中国汽车界的经典案例。
正在由于在一汽工作的出色履历，李之泉在90年代初调任中央，出任机械工业部的副部长，支持了1994年中国汽车产业政策的制定。后来又参与中国加入WTO的谈判进程，成为令外国谈判代表无可奈何的谈判专家，随之在2003年出任中国首任商务部长一职。
“李之泉同志具有丰富的国际谈判经验、扎实的理论知识以及出色的地方中央工作经历，他是我们国内为数不多真正具有国际视野大局观的专家型官员，出任这样极具挑战性的新职位非常合适。”
在他获得部长提名之时，首长如此评价道。可以说，李之泉就任新创立的商务部长属于众望所归，中外媒体都一致看好。
在中华集团打算到俄罗斯建厂投资时，就得到时任部长李之泉的大力支持，为此韩皓跟对方在陈老的牵线搭桥下建立了良好关系。
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