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鮟鱇队(美穗组)——PzKpfw IV (第2/7页)

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下,每造一辆四号坦克需要下列原料:39,000千克铁、116千克橡胶、238千克铝、63千克铅、195千克铜、66千克锌及1.2千克锡。

四号坦克设计之初为方便组装,生产工作即将车体分为四个部份制造,分别为底盘、车头结构、车尾结构及炮塔,组装时只需用螺丝把四大部份拴在一起即可,之后的豹式坦克与虎式坦克皆没有采用此方式,而是利用焊接制成。由于生产线很少达至理想状态,每辆四号坦克约需花2,000小时来组装,各部件生产时间的完整生产周期更高达15,000小时左右。德军生产四号坦克初期,于钢板加工作业耗费不少时间,然而自1943年引进了气焊与气割两种新技术后,克虏伯粘接坦克表面硬化钢的时间大大缩减了近100小时。虽然德军在生产作业时不时遭遇原料短缺的问题,以致于锰、铬、钼及钢的比例不如预期,进而使其应有的质量降低,但受益于表面处理工艺较佳,使四号坦克的钢板抗压性依旧相当良好,根据一项英国《布氏硬度测试》的资料显示,四号坦克G型的正面装甲达HB520,为当时德军坦克中最高硬度者。

1943年,因为性能和价格原因,德**方打算停止生产四号坦克,全力量产黑豹坦克,然而当时位居装甲兵总监的古德里安大加反对,指若真的如此,前线将有一天没有任何一辆坦克可以使用(因为黑豹坦克建造工时太长),军方其后撤回命令。当年4月克虏伯收到命令要改为生产豹式,四个月后又要改回四号坦克,此一转换就浪费了30万工时,相当于生产150辆四号坦克。同年12月,克虏伯工厂开始转产四号突击炮;1944年春天,沃玛格工厂亦开始生产4号自行反坦克炮,只剩下尼柏龙根工厂继续生产4号坦克。德国工业随着战事发展逐渐崩溃,盟军的空中和地面攻势压力越来越大,尼伯龙根工厂亦遭到轰炸而严重损坏,1945年三月至四月的生产量更下降到1942年前的水平,每月只有约55辆坦克驶下生产线。

性能参数

长度(包括炮管)

宽度:6.63米/2.88米

高度:2.68米

重量:23.5吨

乘员数5人:驾驶员、通讯员、炮手、装填手、车长

发动机:迈巴赫HL120TRM300马力

最高时速公路:40千米/小时

最大行程:

公路:210千米,

越野:130千米

所用燃料:74号辛烷汽油

燃料载量:470升爬坡性能:30度

涉水深度:1米

越障高度:0.6米

越壕宽度:22米

主要武器:75毫米KwK4048倍身管坦克炮,备弹87发(PzGr39穿甲弹、PzGr40破甲弹、Gr34高爆弹)。

辅助武器:2

挺7.92毫米MG34通用机枪(车体机枪/同轴机枪),备弹2250发(注:有的则是3挺MG34通用机枪,第3挺安装在车长指挥塔上,其目的是防御敌机俯冲空袭。)

改型演变

1937年10月第一辆A型坦克出厂,战前四号坦克的A、B、C型仅有小批量生产,大多用于测试和训练,但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产,成为最初的生产型。1940年E型投产,1941年F型(F1)投产,四号坦克F1型(其中也包括F1型)之前主要武器皆为短身管的75毫米/24倍口径火炮。至苏德战争开始时,四号坦克装备数量不过数百。

战争开始后,面对苏联新型的T-34/76中型坦克[3]?和KV-1重型坦克[4]?,当时德军装备的三号坦克50毫米/42倍口径与四号坦克75毫米/24倍口径坦克炮在交战距离上无法有效击穿苏军坦克的正面装甲,因此在1942年之前,苏军在技术装备上占有一定优势。而后,德国人除开始研制新型的虎式重型坦克[5]?和“黑豹”式中型坦克(也称“豹”式坦克)[6]?外,也开始对三、四号坦克大加改进。首先四号F1型坦克改装长身管75毫米/43倍口径火炮,成为F2型,1942年G型投产(开始是43倍身管,之后统一为48倍身管),两种型号坦克的增强了装甲,火力也大为加强,可以在1500米外轻松击穿T-34/76中型坦克的炮塔正面装甲,面对T-34坦克的60°大倾角车体,能在1000米左右击穿(虽然理论上应该是在500米左右击穿,但由于T-34坦克装甲质量较差,。还有T-34车体首上开口多而且面积大,降低了整块装甲板的强度,实战中也有很多在1000米外击穿车体的案例),威力相比L/24主炮大大提升。此外四号F2型坦克也运至隆美尔的非洲军团,该坦克火力强、结构好,是当时北非战场德意军队最倚重的装备。其穿甲能力远远高于美军M4坦克及英军所有坦克。

发展改进

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