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清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，大运河主要经历三次较大的兴修过程。
第一个时期是在公元前五世纪的春秋末期。胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。当时位于中国东南吴国的国王夫差，为了争霸中原，向北扩张势力，在公元前486年引长江水经瓜洲（今江苏省邗江县南部）北入淮河。这条联系江、淮的运河，从瓜洲到末口（今淮安附近），当时称为邗沟，长约150公里。这条运河就是京杭大运河的起源，是大运河最早的一段河道。后来，秦、汉、魏、晋和南北朝又相继延伸了河道。
第二个时期就是隋朝时期，也是杨广的大业年间。杨广继位后，他认为关中与山东、江南、河北等地，道路遐远，便将都城东迁，营建了东都洛阳。隋朝的政治中心在北方，北方经济虽然发展较快，但所需大量的粮食仍需江淮地区供应。但陆路运输，速度慢，运量小，无法满足需求，因此开通运河就成为当时的需要。同时为了加强对东北和江南地区的控制，杨广与大业元年(605)开始开凿一条贯穿南北的大运河，大运河共分为通济渠、永济渠、邗沟、江南河四段。这四段虽然不是同时开凿而成，可以算作各自独立的运输渠道，但是这些渠道都以政治中心长安、洛阳为枢纽，而且互相连接，形成一个完整的体系。同时它们的规格又基本一致，都要求可以通航龙舟，所以各自都是一条大运河。而总贯以“大运河”之名，全长2700多公里，是古今中外最长的人工运河。！！！！！！！！！收藏！！！！！</dd>