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中东铁路又称东清铁路或东省铁路，简称东铁，它是沙俄侵华的产物。19世纪末，沙俄为侵略中国东北，称霸远东，根据1896年的《中俄密约》，在中国的土地上，利用中国廉价的劳动力和沿路的各种器材而修筑的从满洲里经哈尔滨至绥芬河的中东铁路主线，与俄国境内的西伯利亚大铁路相接。后来又根据1898年的《旅大租地条约》，修筑了从哈尔滨经长春至大连的中东铁路支线，从而形成一条由主线和支线组成的2800余公里的“丁”字形的中东铁路。这条纵横贯穿中国东北三省的铁路成为沙俄对中国东北进行经济、政治和军事侵略的工具和基地，实际上造成了沙俄控制中国东北的局面。
“迪沃夫斯基先生，我是来找你谈一谈中东路的问题。”李长庚一身军装站在迪活夫斯基面前。
“哦，市长大人，你这是什么意思，这些天我们相处不是很愉快吗，道胜银行的代表明天就到，他会和你专程谈判贷款事宜。”
“贷款的事情，不是只有道胜银行一家，这是日本正金银行，英国汇丰银行的贷款意向书，我不得不说你们俄国人的办事效率太低了，当然我说这些不是威胁你，我的首选依然是道胜银行。”
“啊，可是中东路有什么好谈的，你不会是想收回这段铁路吧？”
“如果收回铁路我们有得谈吗？”
“市议会已经在你强烈要求下解散了，难道你还不满足吗？”
“我们是不是可以对中东路的性质做一个定性。”
“好的你请说！”
“我认为中东路是一个纯商业性质的铁路。”
“当然，中东铁路一直是由中东路铁路局董事会管理，确实是商业性质运营的一条铁路。”
“好的，可我现在看到的确是一条以经济运营为手段，以政治占领为目地的中东路铁路局。”
“不，市长先生，你这么说是不公平的，我向你保证中东路一直是纯商业性质的一条铁路。”
“好的，很高兴听到你这样的保证，可你给我解释一下，一个纯商业性质的铁路为什么要管辖司法、民政、军务、警务、市政、税务、地亩等这些他国主权内的东西，本人做为哈尔滨市长和黑龙江督军帮办的名义起誓，决不允许在看到对中国主权的这种侵犯行为。”
“市长先生，你这么做会引起两国争端的，你说这些都是写在条约上维护俄国人在哈尔滨利益的。”
“那张条约是和前清签定的，如今是民国了，对于我来说那就是一张擦屁股纸。我不是来和你商讨这些问题的，我是来正式通知你，自今日起哈尔滨市政府将收回除铁路自用地皮外的司法、民政、军务、警备、市政、税务、地亩这一切管辖权。
维护俄国人在哈尔滨利益有很多办法，靠条约侵犯他国主权的做法是最愚蠢的。我向你保证，俄国人在哈尔滨一切商业性质的投资都将得到法律的保护。俄国人在哈尔滨将可以申请双重国籍，可以进入政府军务部门任职。”
“市长先生，照你这么说，没必要费这种事了。中东路铁路局本来就是华俄共管的，这里面你是有误会的。”
“不，你这是在混淆概念，华俄共管中东铁路局是不错，可是俄方却利用道胜银行的贷款问题，趁机侵占了中国的地方主权。所以收回司法、民政、军务、警备、市政、税务、地亩这一切管辖权，是势在必行的事情。其实这并不伤害俄方的利益，从长远来看，中方收回哈尔滨市的治权将更有利于俄方在这里的投资。”
“不，市长先生你这也是在混淆概念，俄国人在哈尔滨的这一切都是合法的。”
“我现在声明这一切都将是不合法的，如果俄方不同意，哈尔滨市政府将单方面收回主权，之前我许诺的政策也将作费。”
“你这是在挑起战争。”
“我从来就不拒怕战争。知道吗，战争对于我来说是乐趣，就像小孩子喜欢玩具一样！”
“俄国人的军队比你们强大的太多，你们根本不是对手。”
“俄国还能调动多少军队，三十万还是五十万。我想十万人都不可能。而且战争打起来后，我保证有无数办法让俄国的西伯利亚大铁路将彻底瘫痪。沙皇陛下没有这么愚蠢，他知道这意味着什么，在这个时候与我们打一场战争，是完全得不偿失的，你说对吗董事长先生？”
迪沃夫斯基终于败下阵来，只好推诿道：“这件事情我做不了主，要向国内汇报才行。”
“好的，我可以给你三天时间，三天之后，哈尔滨将单方面收回松江市的一切权利。”
“三天时间肯定是不够的，要知道这件事情要沙皇陛下同意才行，最少得一周的时间才行。”
“五天，最多只有五天时间给你们。五天之后呼兰骑兵第一旅将进入到里。”说完李长庚就离开迪沃夫斯基的办公室。
离开中东路铁路局，李长庚来到东方晓报报社，在这里他将发表一份收回中东铁路局对哈尔滨主权、治权的的声明。也就是说他根本没打算与
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