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第174章 异联办困境 (第2/2页)

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一点不剩的传进了机体里面,导致乘客的体验非常之差劲。

当然,这三架飞机,销售到国外的名字就不是客字头了,而是c字头,分别是c616、c717和c818。

还有商飞正在计划的研发的,还有一架超远航程的大型干线客机,就是唐忠国给的方案,定下来的名号就是客4 \/ c919。

这是国内航空业的大致发展情况,是一片欣欣向荣的景象。

但是,异联办发展遇到了瓶颈。

因为国家的外贸发展的非常迅猛,异联办原本的一些境外财源都被国家接手了过去。

然而,异联办的人数可是非常庞大的,现在全国异联办职工总数量已经超过了6万人,其中三分之一,都是科研人员。

财源少了以后,异联办的研发进度也减慢了起来。

也就是,当时唐忠国让杜主任在境外多投资一些产业,用来给异联办输血,否则现在断掉贸易财源的异联办,估计已经停摆了。

唐忠国虽然手里面有不少黄金,但是这些黄金对于异联办属于杯水车薪,根本就不能维持多久。

因此,唐忠国在异联办年底的第二年计划会议上面,提出了南天门计划。

这个南天门计划,当然不是地轨道大型无人机母机的计划,而是真正的南天门,地球高轨道深空空港!

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