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龙田号基准排水3230吨，全长142.65m，宽12.3m，最快速度为33节，装满油料能航续5000里，装备14cm50倍径主炮四门，8cm高射炮一门，53cm鱼雷发射管六门，鱼雷48个。和战列舰，大型航母，重巡洋舰重达万吨以上相比，只能算轻巡洋舰。但即使如此，威力也是很强大，140mmm重炮啊，要是扔在阵地上，那是一死一大片啊。
可惜冯全的突袭使他们还没来得及反抗，就因为炸弹殉爆失去了火力。冯全还想来个大的，记得日本先派来两艘航母，看看能不能再接再励。
上海以东约130公里的马鞍列岛，冯全趁夜联系了一手大船，20个百人队连夜赶到了这里。把船藏好以后，他们也立即潜伏，目光仔细的搜寻着。
果然，1月31日晨，日本航空母舰“加贺号”（26000吨）和“凤翔号”（7470吨）搭载第一航空队约30架飞机到了，“卧槽！还以为要白等一天呢，你们不是要派这些飞机扔炸弹吗，多累啊，只要你们挂好，老子帮你们一个忙，就不收钱了。”
两艘航母很听话，速度越来越慢，最后停了下来。船员纷纷走出船舱，来到飞行甲板，有的熟练地给飞机加油，有的麻利的给飞机加挂炸弹。“卧槽！这不是移动的军火库吗，可惜老子不让你们移动！”
其实当时海战还是靠的重装甲的战列舰，航母技术还不太成熟，成本太高防护也相对较弱。不像战列舰一样，有的挨炸好几天都不能沉没。当时早期航母不受重视，一味压缩成本，很多都是改装船，加装装甲势必提高重心，影响作战效能。英国日本等国的航母吨位受到条约影响，剩余太小，所以为了载机量和作战出击效能被迫降低防护性能。
但即使如此，航母毕竟太大，一般情况下很难炸沉。因为航母采用隔仓式设计，有很多舱体，击破一个，其他舱体还是密封的。依然可以漂浮于海面，成为堡垒而具有战斗力。这样巨大的战舰该如何打击和破坏他？航母其实是个海上移动机场，这个特点是决定方法的关键，用轰炸机地毯式轰击是一个办法。
当时的轰炸机由于投弹不是很精确，中高空投弹散布过大，只适合于大型轰炸机对重点目标的大范围轰炸。由于其机动性差容易受到攻击，所以在对海上移动目标攻击很少，航母的主要对手还是舰载俯冲轰炸机。这类飞机因为比一般舰载战斗机体型大，所以机动能力相对差，速度也比较慢。对于航母此类海上移动目标来说，为了保证命中精度，近距离低空投弹是主要方式，而正由于俯冲轰炸机速度慢的缺点，很容易被保护航母的战斗机所攻击。所以一般采用在距离航母一定距离后进入一定高度然后向航母进行俯冲，这样可以加大俯冲速度避免被地方战机攻击。然而高速固然有优势但是机动灵活性受限制，其间强制做一些动作很不容易而且会造成失控或解体，所以当俯冲轰炸机在进入俯冲线路后，飞行航迹就几乎是固定的了，完全可以预判出来。这时候低速的航母相对于飞机而言反到是机动灵活，做一些闪避动作就可以躲开飞机的投弹路线，俯冲轰炸机可能就无功而返了，轰炸机扔很多炸弹也难免一个也不中。
“越战期间美国炸毁一个桥梁都费很大的力气”，航母比桥大得多，但因为老是移动，很难炸沉它。
二战飞机炸弹的命中率是1/3,而且很多战果是靠丰富经验的飞行员创造的。所以变态的日军设想了神风特工队，让炸弹的命中率几乎达到100%，一机换一舰，日本人很乐意这样做，反正日本人也很贱。
轰炸机受到航母及护航舰艇防空炮,战机的干扰，很难进入投弹的最佳角度。且投弹要根据飞机速度估算提前量，这就需要经验与长时间的练习。二战时期航空母舰舰队防空主要靠舰载机的，还有自身及护航编队的高射机枪和高射炮。
轰炸航母用鱼雷比用飞机好得多，但也很难击沉航母，人家一撅屁股就躲过去了。
炸沉航母主要靠运气，炸中关键位置才行。当然最好是把炸弹投入烟囱，省时省力。日本人虽然变态但点子和心眼用的有时候也比较是地方,这烟囱设计的到是值得到现代战舰上用用,可以减少被直接命中的几率。
烟筒位置在航母设计史上一直是个问题，就最早期航母的设计来说，由于採取全平式甲板，飞行甲板上面没有舰岛，烟囱要放哪真的很伤脑筋，不好好设计的话烟囱排烟可能会大量遮盖住飞行甲板造成无法起降飞机。日本人在这个问题上採取两大措施，首先把烟囱设置在舰体侧部并且弯曲向下，并且在烟筒上使用海水冷却管路的设计来降低烟雾产生率，这个设计在赤城、加贺、苍龙级、飞龙级、祥鹤级跟云龙级上面都可以看到。
看到小日本刚给飞机加好油，挂满炸弹，冯全扬起的手猛地往下一挥。早已定好射击诸元的小伙伴们开炮了，“嗖嗖。。。”炮弹大部分落到了两艘航母的飞行甲板上，“轰隆轰隆。。。”这次冯全采用的是高爆弹，高爆弹纷纷爆炸。
听到迫击炮的爆炸声，小日本当时就死伤一片，残肢断臂冲
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