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光绪十七年的十一月，注定要成为张家大丰收的一月。
十五日，张家第一艘装甲飞龙炮舰对外宣布建成；
二十六日，张家第二十艘装甲飞龙炮舰建成交付；
二十七日，千代田号完成了所有修理及换装工作，开始正式服役于张家海军；
二十八日，张家自产巡洋舰，“蛟龙级”装甲巡洋舰对外宣布建成，并公布了性能数据。
装甲飞龙炮舰，总排水量为736吨，长为47米，比普通飞龙号加长了2米，宽为6.2米，乃是在普通飞龙炮舰的基础上扩宽了20cm，吃水2.9米，采用2000匹马力单缸蒸汽机作为主动力，单轴驱动，航速19节，侧舷装甲带装甲最厚位置高达120mm，装甲甲板厚35mm，主炮炮座装甲厚75mm，副炮炮座装甲厚75mm，装备2门100mm口径飞龙炮和1门150mm口径飞龙炮，2座鱼雷发射管。装甲飞龙炮舰，虽然只有三门火炮，但配备了制退复进器的三门魔法炮却是有着惊人的射速，可提供的持续火力相当可观。
张家自产巡洋舰蛟龙级装甲巡洋舰的建成交付，宣告着张家正式拥有了在两千吨级军舰建造领域的建造能力。蛟龙级装甲巡洋舰，排水量吨位为2350吨，舰长86米，宽12.5米，吃水深4.5米，由一台三锅炉组合式蒸汽机提供主动力输出，功率为5600匹，航速为19节，装备8门10mm口径飞龙炮和4门150mm口径飞龙舰炮，水线装甲带厚度为100至150mm，重点防护位置为锅炉舱，炮盾装甲与口径几乎等同，司令塔装甲厚度为150mm。相比于法产日舰千代田号94.5－12.98－4.27、2439吨排水量的舰体性能，蛟龙级装甲巡洋舰的舰身比千代田号要略短、略窄，吃水略深，吨位略小，而装甲则是要厚实得多。
耗时长达四个多月，英产日舰千代田号目前已完成了全部修理和换装工作。维持原有舰体设计和动力输出，换装之后的千代田号拥有着10门超强火力的150mm口径速射炮、高达14门之多的100mm口径单核速射炮。换装之后的千代田号依旧还是侧舷固定炮座设计，一侧的最大火力输出为五门150mm口径炮和六门100mm口径炮，前进方向的火力输出为两门150mm口径炮。虽然千代田号能拥有略高于蛟龙级的火力输出，但张林却是更为倾向于蛟龙级的旋转式炮塔设计。千代田的功率输出高达5600匹马力，采用的乃是力量系魔核驱动。张林曾一度对这个功率输出值很是好奇，毕竟妖清时代以力量系魔核作为驱动的魔动装置有着一套属于自身的动力理论：魔核升一级，功率翻一倍，持续能量输出时长提升四倍。当下时代，一颗三级力量系魔核在百分之五十的能量利用率下，可以提供约为2500匹功率输出。一颗四级力量系魔核，则可以提供约为5000匹马力的功率输出。因为魔核乃是直接将魔法能转化为机械能，故而妖清时代魔动机的能量利用率，理论上是可以达到百分之百的，只是受限于当时代各个国家参差的魔法科技，各国自产的魔动机才会有着五花八门的功率输出值。对于千代田号5600匹马力的功率输出，张林曾猜测其是否使用了能量利用率已然接近了百分之六十的四级魔动装置或者是高利用率输出的双三级魔动装置。不过待张林仔细研究过千代田号的魔动装置之后，他当即有些无语了：千代田号的动力核心，竟然是6颗二级力量系魔核。采用双轴驱动的千代田号，乃是利用机械耦合技术，每轴均是将三台功率输出值为1200匹马力的二级魔动装置耦合在了一起。一台二级魔动装置可提供的功率输出为1200匹，可经过机械耦合之后，三台魔动装置输出的总功率便是只剩下2800匹左右。机械耦合会造成大量的功率损失，这也是国际上大量使用高级别力量系魔核建造军舰的原因之一。当然，利用低级别魔核作为动力驱动，军舰的续航能力也是个硬伤。二级魔核的持续供能时长为20天左右，换而言之，千代田号累计航行超过这个时长之后，便需要专业的机械技师为其更换魔驱魔核。
目前，张家拥有7艘魔核驱动军舰。德国铁甲舰萨克森浓缩级，也就是黑龙1号，采用的乃是单4级魔核驱动，马力为4800匹；已更名为黑龙2号的齐格弗里德号乃是单3级魔核驱动，马力为2400匹；英产Mersey级，为单4级魔核驱动，马力4500匹；两艘英产蓝宝石级装甲巡洋舰，乃是单3级魔核驱动，输出马力为2400匹；法产亩傍号姊妹舰，马力为5500匹，采用的乃是与千代田号一模一样的6座2级魔核驱动组合。
魔核驱动军舰，可以算得上是张林两世见过的最为烧钱的军舰。而千代田和亩傍号姊妹舰，更是堪称烧钱军舰之最。千代田号和亩傍姊妹舰的6颗二级魔核可提供持续魔力输出的最大时长为20天，也就是480个小时。也就是说，在480个小时的持续航行之后，张林就必须为千代田号和亩傍姊妹号换下那6颗魔力已被耗尽的二级魔核。按照市面价，一颗二级魔核的售价高达五千多两，六颗那就是三万多两。张林就
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