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中国市场成功的经验，能给我们伊朗带来参考。例如50：50合资建厂的策略，既保证了当地合作伙伴的利益，又维护了外来投资者的权益，双方共赢是你们中国人独创的优秀经验模式。”
作为德黑兰市长，内贾德被誉为平民市长，在伊朗政坛享有盛誉，被认为是明年选择的下一任伊朗总统热门人选。
对中华集团，内贾德通过资料得知其在中国发展迅速，还到俄罗斯和印度合资建厂，是伊朗汽车工业引进合资伙伴的理想对象。
“伊朗拥有良好的地理位置，还有发展潜力巨大的国内市场。我此次到德黑兰，就看到许多中国商品的身影，可惜没能看到中国汽车。
我们中华集团着眼于长远利益，以扎根当地的策略指引投资之路。
从资料看，伊朗的汽车保有量接近800万辆，其中超过80%已经超期服役，这其中有非常大的新车需求。
坦率来说，我们对在伊朗投资非常感兴趣，只不过对贵国一些汽车政策需要更深一步了解。”
在韩皓看来，伊朗市场确实很有发展潜力，只要国际形势稳定，经济正常发展，这里将会是难得的汽车金矿。
更吸引人的是这里车型都太过古老，只要中华集团的新车型进来，市面上其他车型都不会是对手。
但是要想进入伊朗市场，必须得跟当地汽车国企合资，霍德罗和塞帕两家国营汽车厂，将会二者择一成为中华集团的合作对象。
现在伊朗汽车工业政策可能松动，他必须知道对方给出多大的优惠投资条件后，才能放心在当地投资。
“一味的保护无助于汽车工业发展，因此我们国家应该很快对汽车进口政策进行调整，同时对落地投资并出口的外来投资汽车企业给以更多优惠的税费政策。”
内贾德希望能在自己任期内敲定中华集团落地的项目，从而为自己的总统之路铺垫。
在伊朗设厂，除了看中当地接近百万辆的汽车市场外，韩皓还打算把其当成中华集团进入中东、北非的桥头堡。
这里许多国家都没有自己的汽车工业，对汽车的需求都有赖于进口，到时在伊朗工厂生产的汽车，可以就近分销到附近国家。
经过现场考察，最终韩皓选定了塞帕汽车作为中华集团在伊朗的合资伙伴。
中华集团宣布将在伊朗合资建厂，一期投产10万辆规模的生产线，将来达到30万辆的生产规模，总投资突破百亿人民币。
为了表示诚意，伊朗政府宣布将向中华集团采购价值20亿人民币的汽车，包括轿车、SUV及MPV等，总数达到13450辆。它们将用于政府及相关机构用车，还有出租车市场投放。
这些政府采购的汽车将以CKD模式，在位于伊朗的合资工厂组装，作为双方合资企业的开门红。