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坦更懂得并购关键所在，他首先拜会的就是捷豹、路虎所在的工会和当地政府。
看来塔塔钢铁成功在欧洲并购一跃成为全球第五大钢铁企业，让拉坦有了充足底气来跟中国企业竞争。
韩皓一听，就知道事情不容乐观，要知道上汽并购双龙汽车，最大的阻碍就是工会不配合导致整合无法继续。国外工会组织可不像国内般好相处，要知道美国三大汽车公司跟工会谈判都占不到便宜，现在反而被拖垮。
如果让塔塔汽车搞定了工会和英国政府，那么无形中就会得到竞争优势，在价格相差不大的情况下，他们很可能会最终胜出。
“处理完这里的事情，我也要到英国走一趟！塔塔汽车承诺不裁员，我也一样能做到。
虽然我跟工会打交道经验不多，但我相信发展是解决一切问题的关键，只要把捷豹和路虎品牌搞上去，就能获得工人们的支持。”
当机立断，韩皓马上确定前往英国的行程。
他此次来美国，主要是表明并购的诚意，具体事务操作都由并购团队进行。因此在会见福特高层对象基本达成后，可以抽出时间机动操作，正好顺理成章以实地考察为名到英国一趟。
尽管对接福特数据库时间只过去3天，但并购团队在韩皓离开前还是给出尽职调研初步成果。
捷豹、路虎两个品牌看上去喜忧参半，跟之前想象中的情况有不少出入。
喜的方面就是捷豹、路虎两大品牌拥有完整长期的规划，内部有不少车型已经立项，但却缺乏资金投入一直停滞。按照规划看，捷豹和路虎都有下沉车型的筹备，打算在入门级豪华车领域有所发展。如此操作将会大幅度提升销量，从而不至于沦为小众品牌。
另外它们的研发中心相对独立，可以离开福特的支持单独存在，一旦离开福特大家族，不至于没有内力驱动。
忧的方面就是两大品牌身下埋着一颗大地雷，处理不当就会把接手者炸个粉碎。
捷豹、路虎两大品牌拖欠工人养老金等福利高达20亿美金，这个大窟窿可是头一次浮出水面。
其次两家公司账上流动资金不足，后续想要发展的话，必须各自投入不少于10亿美金的启动资金，同时还得承受持续多年的亏损。
另外两大品牌进入福特汽车大家庭后，在发动机领域已经停止自主研发，完全依靠福特汽车提供发动机。如果被卖掉的话，将来捷豹和路虎都将面临“心脏荒”。
最后麻烦的是捷豹和路虎使用了许多福特汽车的专利，将来一旦福特终止授权，那么两大品牌就会马上瘫痪。
虽然尽职调查发现了许多新情况，但韩皓还是决定继续并购，因为一个全球知名品牌的塑造，除了砸钱之外，还需要漫长的时间。
捷豹、路虎作为知名的豪华品牌，中华集团可以捡现成，不用再自己费心费力培育，最主要是时间不等人。
在韩皓踏上飞往英国的飞机之前，奥美公关的人员拦住了心急的他，因为他们无法预约安排英国政府人士跟中国客人会面。
“韩，你的行程太赶了！突然间跑去英国，我们动用了一切关系，只能安排你跟工会的领袖见面并参观工厂。但政府方面的高层，尤其对并购有影响力的官员他们都抽不出时间跟你见面。
如果可以，我们建议你半个月后再过去，这样一切都会安排妥当。”
国外公关公司也承担着游说的业务，因此在政商关系安排上也会有所动作。这次韩皓临时决定英国之旅，他们来不及安排重量级人士会见。
“塔塔汽车是我们的强敌，至少在筹码上我必须不输给他们。工会的事情感谢你们，至于跟英国政府人士的会面，我想中国政府说不定会帮上忙。
你们再熟悉运作也只是一家企业，而中国政府不同，他们就是巨无霸。要知道中国政府可是支持我到海外并购，说不定我的最大靠山能帮上这点小忙。”
韩皓心中早有打算，他提前联系了大使馆，希望能获得帮助跟英国政府人士搭上线。
果然，驻英大使馆那边给出了满意答复。在中国政府官方出面下，获得了英方的重视，主管商业的大臣同意抽出时间跟韩皓见面，倾听他对捷豹、路虎品牌的处理看法。
中国有句古话叫做“二桃杀三士”，现在福特汽车搞出“一桃戏两士”的游戏，让中华集团和塔塔汽车使出浑身解数来竞争。