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第八十八节运营仪式
“詹兄，记者来了多少？”
跟随詹天佑一起来到福建会馆。
杨潮立刻问道。
“来了一百二十三个人，天津的记者三十，上海的有八十二人，广州的九个人，还有两个香港来的。”
詹天佑是工程师，数据上总是一丝不苟。
“都安顿好了？住在哪里？”
“都在顺德饭店。”
记者们的食宿、路费杨潮全包了，而且还打算给没人发个五十两的红包，大报记者给一百两。
不过詹天佑这些工程师就住不下了，只能委屈他们借住在福建会馆中。
“仪式筹办的如何了？”
“已经妥当。其实不必如此铺张！”
詹天佑对杨潮要大办开工典礼一事，颇为想不通，为了这次开工典礼，就花去了二十多万两银子，这完全没有必要。
杨潮笑道：“你不懂，这条路不是一般的铁路。我早就说过，他是一条争气路。值此列强欺辱，国家沦丧之时，我中国人太需要提一口气了。”
“不过说到底，铁路也是产业，日后的运营才是重点。你们应该能应付了吧。”
对于这些表面工作，杨潮认为很重要，但是核心的实际却更重要。
詹天佑道：“大人放心，吾等已然办妥，决不让洋人看笑话。”
其实六月份铁路已经竣工，当时詹天佑将施工队伍分为四队同时施工，速度奇快，比胶济铁路更先到济南，应该说是赢了德国人一筹，但是德国人十分不服气，其他洋人也纷纷发表意见，质疑中国的铁路质量，质疑中国人的运营能力，说就算修好了，也不会运营管理。
法国人后来修正太铁路，当收回所有贷款后，依然不肯还给中国，他们的理由就是，中国人管理不了。洋人的这种论调，就好像后世说中国人无法管理好香港一样，是一种深入骨髓的种族主义偏见。
不过中国的管理能力确实很弱，詹天佑他们这些人其实也没有太多的运营经验，修铁路他们可以，但是运营管理上只能摸索着来了，于是从六月一直到现在，半年时间都在不断的招募工人，培训，试车，进行各种演习。
现在詹天佑有信心让这条铁路良好的运营下去。
十五日，顺德饭店大厅之中，张灯结彩，挂着巨大的横幅，上面写着：恭贺烟济铁路顺利开工运营，大吉大利！
詹天佑等三十几个工程师穿着长衫，掩饰不住一种喜悦，站在横幅下面。
他们对面则是一个个华洋记着，镁光灯不断的闪亮。
“现在记者问答时间，各位请坐，有问题请举手。”
拍完照，杨潮招呼记着和工程师们坐下。
刚说完话，就立刻有一个记着举起手来。
“我想请问杨大人，听说在施工中死了很多人，都被就地迈进了铁路路基中，有人传言说每一根枕木下都躺着一个无辜的灵魂。”
这是一个法国记着，还是一个女记者，用悲悯的口吻说着，似乎十分痛心。
杨潮笑道：“这位美丽的小姐，这个问题本不用我来回答的，但是我还是要说，释放出这样传言的人，肯定是别有用心。烟济铁路确实有伤亡，不过所有伤亡数字都有统计，我们也对不幸牺牲的工人家属做了赔偿。并且尽我们的一切努力，不让死者家人生计无着。并且我们已经修造了纪念碑，就树立在各个火车站，如果有兴趣，你们可以去看看。我要说的是，这条铁路是中国人修的，中国的铁路，我们不可能让自己的工人尸骨不存。我们不会像某些国家那样，对待为他们做出了贡献的华工以卑劣的态度。”
很显然杨潮在指桑骂槐呢，骂的是美国人，是排华最为严重，在中国还最装模作样的美国政府。美国的太平洋铁路的枕木下，躺着无数中国华工的亡魂，他们流落他乡，连尸体都不能归葬祖坟。得到的，确实美国人的忘恩负义。
女记者拿笔刷刷刷的写着，不住的点头。
“下一个！”
杨潮喊道。
“一直有人说中国人解决不了管理铁路的问题，我听说你们的管理人员中基本没有运营经验。我不认为你们这是一个理智的态度，一个洋人管理人员都不聘请，我认为是不明智的。在科学面前，有时候无谓的自尊心，并不可取。”
一个中年洋人记者问到。
杨潮示意詹天佑解答。
詹天佑点点头：“本人是烟济铁路总工程师詹天佑，本人负责建起这座铁路，也将负责经营她，至于没有管理经验的说法，我承认我们的团队此前没有独立负责过铁路运营事务。但是我想说一句，我们也没建铁路，但我们建成了，我们没有运营经验，我们也一定能够胜任管理经营工作。”
詹天佑说的挺不错，杨潮点了点头：“下一个。”
接下来一连几人都是华人记者，他们更关心的铁路修建的过程，遇到的困难等等。
华人的提问就好回答
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